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汽车行业12月销量符合预期12年增速将回2020年

2020-02-21 23:13:04 作者: 0人读过 | 我要投稿

汽车行业:09年7月份月报 半程过后看发展

2009年上半年,汽车业产量为599.08万辆,同比增长15.22%;销量为609.88万辆,同比增长17.69%;产销率101.8%,同比提高2.13个百分点。分车型看,2009年上半年,乘用车产销分别为441.89万辆和453.38万辆,同比增长20.96%和25.62%,产销率102.6%,同比提高3.81个百分点;商用车产销分别为157.19万辆和156.5万辆,产量同比增长1.64%,销量下降0.52%,产销率99.56%,同比下滑2.43个百分点。

国家多项刺激经济的政策效应在2009年上半年充分体现,继3月份汽车产销突破百万辆后,到6月份汽车产销已经连续4个月超过百万辆。

其中乘用车,特别是交叉型乘用车成为了带动行业发展的重要力量。

伴随着产销规模的持续扩大,汽车业规模效应也得到了体现,2009年月,汽车业盈利降幅同比缩小超过20个百分点,其中4月份当月的盈利已经实现正增长。结合2008年下半年,特别是8月份奥运会以后汽车业运行的“摆尾”因素,可以预见2009年全年汽车业的盈利状况将进一步得到改观。如果不出现“恶性价格竞争”,全年盈利将呈正增长态势。

照目前汽车行业的运行态势,更新预测2009年全年汽车产销有望突破1100万辆,同比增长近20%,行业企业盈利扭转同比下滑之势,同比可望有5%以上的增长。

由于在国家相关政策刺激下汽车业保持了快速的增长,规模效应得到了体现,2009年下半年受上一年“摆尾”因素的影响,汽车业的盈利状况将大为改观。因此维持对汽车业“增持”的投资评级不变,其中更看好乘用车和载货车以及零部件制造企业,而对客车制造业则依然保持谨慎态度。在公司方面,则将焦点依然集中于细分行业龙头身上。建议继续关注:潍柴动力、江铃汽车、一汽轿车、中国重汽、宇通客车、上海汽车、福田汽车和金龙汽车等。同时对于具有重组整合预期的诸如江淮汽车等也可予以关注。

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