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中国客车纷纷走出国门400辆宇通客车远赴

2019-12-03 01:25:56 作者: 0人读过 | 我要投稿

中国客车纷纷走出国门 400辆宇通客车远赴古巴

摘要:  彼德罗·格鲁萨,古巴驻中国大使馆商务参赞。在最近400辆宇通客车出口古巴的发车仪式上,他作为外方代表接受了采访。他介绍说,古巴交通部为此次采购做

彼德罗·格鲁萨,古巴驻中国大使馆商务参赞。在最近400辆宇通客车出口古巴的发车仪式上,他作为外方代表接受了采访。他介绍说,古巴交通部为此次采购做了细致的研究,实地考察了中国多个客车厂,并到韩国参观了两个大的客车企业。“最终选择宇通是因为,宇通客车从质量到外观都吻合我们的需要。当然,最主要的原因是价格比较好”。

如果单单是客车出口,应该不算什么。由于国内客车市场供过于求,出口正成为新的突破点。统计显示,2004年,我国客车出口4784辆,比上一年增加了近一倍。而且从2000年以来,我国客车出口平均涨幅达63.68%。今年头几个月,出口量涨幅高达80%左右。在技术不断进步的前提下,中国客车的低价位成为海外拓展的利器。

对中国客车纷纷走出国门这一现象,欢呼的人多,质疑的人也不少。其中,最尖锐的批评认为,目前我国的客车出口是一种简单粗放型的战略,依靠低价取胜终究走不远。罗兰贝格的高级经理唐颖就此认为:“目前客车企业海外实质性的举动很小,基本上是技贸结合的方式,而不是以品牌战略方式做海外市场。品牌战略要有各种资源、要有络。”

400辆宇通客车出口是迄今我国客车出口数量最大、价值最高的一笔订单,总额高达2.4亿元。这个事实的背后,更重要的意义在于:此次宇通在出口产品的同时,也输出了技术和品牌。400辆客车中,有200辆是以散件的形式出口,然后在古巴CKD组装生产。在宇通此次的出口谈判中,还涉及到技术转让、商标使用许可、资金运作、CKD散件及整车运输,售后服务等多个方面。从古巴客车工厂生产出的每辆宇通客车都要使用宇通的商标,并支付相应的技术使用费用。

彼德罗·格鲁萨说,古巴希望通过与宇通的合作发展自己的客车制造业,并向加勒比海岸的其他国家销售。宇通400辆客车出口古巴,迈出了中国客车海外拓展的战略性一步。宇通营销总监徐卫东说:“宇通走出海外不能只做简单的交易行为,要考虑品牌。没有品牌,意味着只能打价格牌,不可能持续发展。作为国内最大的客车企业,宇通要做百年老店,在出口上一定要体现中国产品的质量、技术和文化价值。”

在宇通看来,实施技术研发并建立自主品牌是打开海外市场的惟一机会。2002年,宇通与德国MAN商用车辆股份公司成立猛狮客车有限公司。在充分消化和吸收先进技术的同时,宇通自己研制开发适合国情并与欧洲同步发展的自主品牌。目前,宇通不仅拥有行业首家博士后科研工作站,还有行业惟一的国家级技术中心。2004年,宇通客车销量1.8万多辆,销售收入55亿多元,遥遥领先于竞争对手。在称霸国内市场后,宇通的下一个目标是,在2008年进入世界客车前十强,其中海外市场占到20%的份额,成为一个国际化的客车企业。

从宇通身上,我们看到了中国汽车独立发展做强做大的希望。在这一点上,客车走在了轿车前头。

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